嫦娥五号计划12月1日择机动力下降，软着陆于月球

莫冰静

探月工程嫦娥五号任务于 2020 年 11 月 24 日在我国文昌航天发射场发射成功，目前已完成两次轨道修正，两次近月制动，11 月 30 日完成轨返组合体与着上组合体受控分离，计划于 12 月 1 日择机实施动力下降，软着陆于月球正面预选区域。
今天，我们通过影像回顾嫦娥五号任务一些精彩瞬间。


近月制动


轨道器 3000N 发动机点火


轨返组合体与着上组合体分离
自我国探月工程正式实施，到嫦娥五号顺利进入环月轨道，我们已经六次造访月球。区别于嫦娥三号和嫦娥四号的着巡组合体构型，嫦娥五号采用轨道器、返回器、着陆器、上升器的四器串联构型，犹如一串 " 糖葫芦 "。飞行器数量增多和密集的姿态变化，使得轨道器、返回器、着陆器和上升器之间的遥测和数据传输模式明显增加，高达几十种。同时，探测器的飞行模式也有多种组合，存在四器组合体、着上组合体、轨返组合体等形态，任务全程要经历多种飞行姿态和数十次姿态调整。这都需要精心设计飞控指令计划、测控网工作计划以及测控站点频设置等。


轨返组合体和着上组合体分离后姿态图（上图为轨返组合体，下图为着上组合体）
目前，嫦娥五号已顺利完成发射入轨、轨道修正、近月制动、轨返组合体和着上组合体分离等动作，本次在轨器间分离也是我国首次开展月球轨道的航天器受控分离。后续的工程环节更具跨越性和挑战性，包括首次月面采样封装、首次月面点火起飞、首次月球轨道交会对接等。
惟其艰险，方显勇毅。嫦娥五号任务作为我国航天领域迄今最复杂、难度最大的任务之一，可谓是承前启后，意义重大，必将在我国探索浩瀚宇宙征程的华丽篇章中写上浓墨重彩的一笔。
栏目主编：赵翰露 本文作者：中国探月工程 文字编辑：查睿 题图来源：新华社 图片编辑：笪曦