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近日,海外媒体发布了全新一代起亚 Cadenza 渲染图,对于起亚 Cadenza 大家可能会比较陌生,该车在韩国命名为 K7,国内命名为凯尊,是起亚旗下一款中型轿车。值得一提的是,凯尊在国内属于进口车型,由于在国内市场的售价较高,在国内的关注度并不高。
从渲染图来看,新车在外观上进行了重新设计,最明显的变化就是其换装了大尺寸的前进气格栅,弧形的边缘甚至压缩了保险杠以及两侧前大灯的尺寸。另外可以发现,起亚凯尊采用了起亚最新的品牌标识,目前起亚官方已经确认了新标识将于 2020 年 10 月正式亮相。从此前的专利图来看,起亚新标识依旧是使用英文 KIA 的演绎,3 个字母更加扁平化,且彼此相连,与现在 "KIA" 三个字母独立的商标有所不同。尽管官方称从 10 月起起亚新车将开始使用这个新标识,但并还没有公布哪款车型将优先使用。
更换品牌标识并并不单单为了追随潮流,在更换标识的同时意味着要投入巨大的成本,起亚需要为全球各个市场的展厅、服务中心、办公楼以及产品对 LOGO 进行更换,如此巨大投入的背后,代表着起亚想要树立新的品牌形象的决心。
不过,起亚近年来在国内市场的销量并不乐观,除一些外部因素的影响外,品牌定位不清晰、车型竞争力不足、品牌溢价下降等,都使得东风悦达起亚市场表现不断退缩。数据显示,东风悦达起亚 2019 年销量为 28.9 万辆,同比下滑达 22%。
进入 2020 年,受车市持续寒冬及疫情影响,起亚在中国市场的表现并不理想,如今起亚在国内走量的车型特别少。数据显示,起亚 5 月销量同比增长 40.93% 至 23829 辆,其中智跑销量为 8970 辆,KX3 傲跑为 4818 辆,K3 为 4075 辆。
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