国际汽联F4中国锦标赛排位赛在武汉体育中心“开跑”

潇轩子

经过两天的试跑，10 月 3 日下午 1 时 35 分，国际汽联 F4 中国锦标赛排位赛正式开跑。来自中国、英国、德国、法国、爱尔兰的 13 名顶尖车手在武汉体育中心 " 铁马 " 赛道上激烈角逐，单圈成绩最快者将在正式比赛中排在首发车位置。
国际汽联 F4 中国锦标赛是国内最高级别的方程式赛事，旨在填补卡丁车与 F3 之间的空白，为年轻车手搭建一条从卡丁车到 F4 再到 F3 最终升入 F1 的晋升之路。


国际汽联 F4 中国锦标赛，第二节自由练习。记者詹松 摄
武汉女车手现身飘移赛
曾是汽车模特如今成了企业家
赛车高速飞驰、飘移，与地面产生剧烈摩擦，产生尖锐噪音和阵阵尾烟，偶尔还溅起一片火花，赛场上空弥漫着一股轮胎烧焦的味道……


10 月 3 日上午，" 中国汽车飘移锦标赛 " 开始了自由练习。记者郭良朔 摄
10 月 3 日上午，"2018 东风风神中国汽车摩托车运动大会 " 进入开幕后的第一天赛程，" 中国汽车飘移锦标赛 " 开始了自由练习，来自全国的 17 个车队、46 名车手先后试车、炫技，让看台上的观众大开眼界、大呼过瘾。
记者在维修区看到了等待上场的 27 岁武汉姑娘李梅，她是此次飘移比赛中的 3 位女车手之一，也是唯一的武汉姑娘。


武汉女车手李梅 记者郭良朔 摄
" 飘移是我的一门副业。" 李梅笑道，她早年曾当过汽车模特，如今是一家传播公司的老板，也是 DSD 炫速飘移俱乐部的联合创始人。这个俱乐部基地位于江夏金港，是湖北省内唯一一支专业飘移车队，聚集了 10 名飘移车手、16 台改装车。
李梅从 2016 年开始玩飘移，她使用的赛车是尼桑 -13，车身漆成了粉色，引擎盖上画着一个长发姑娘的形象。尽管有自己的事业，她每周还是会练上一两回车，并在 2016 年拿过 " 中国飘移锦标赛 " 河南站 " 巾帼杯 "。
飘移是一项 " 烧钱 " 的活动，一场比赛下来至少要磨坏 4 条轮胎，多的时候达到 6~8 条，一条轮胎价值 1000 元左右。李梅等人用的是一款入门级飘移汽车，价值在 10 多万元，但一次比赛下来，每辆车的运输、维修、轮胎等费用也达到 5~6 万元。


中国超级跑车锦标赛第一阶段排位赛现场 记者詹松 摄
李梅身上穿的是特制的防火服和防火鞋。为了提升动力，赛车都没有空调，热的时候，车舱温度高达四五十摄氏度，赛车服一脱下，全身都是汗。
尽管辛苦，李梅对飘移仍情有独钟，" 飘移车速快，富于技巧性和竞技性，可以让我减压，提升个人的心理状态。" 她说。
5 毫秒优势，中国车手获
F4 中国锦标赛正式比赛首发车位
经过两天的试车、练习后，2018 东风风神 · 中国汽车摩托车运动大会进入竞技时刻。10 月 3 日下午，国际汽联 F4 中国锦标赛排位赛在武汉体育中心 " 铁马赛道 " 开跑，来自中国、英国、德国、法国、爱尔兰的 12 名顶尖车手展开激烈角逐，最终中国车手郑晚成以领先第二名 5 毫秒的微弱优势，取得正式比赛的杆位（首发车位）。
据介绍，排位赛对于 " 毫秒必争 " 的方程式赛车来说异常重要。F4 武汉站正式比赛要跑 18 圈，单圈 2.984 公里，拿到杆位，几乎可以等同于提前锁定了比赛冠军。因此，选手们在比赛中都铆足了劲，发动机的轰鸣声响彻全场。


郑晚成和他的赛车 记者邓志鹏 摄
记者在比赛现场看到，车手们的单圈最快成绩不断被刷新，尤其是中国选手郑晚成和爱尔兰小将 Jordan（乔丹）的用时交替领先，最终郑晚成以单圈 1 分 24 秒 013 的成绩，比第二名 Jordan（乔丹）单圈 1 分 24 秒 018 领先 5 毫秒的优势取得第一，顺利拿到正式比赛时的杠位（首发车位）。
郑晚成向长江日报记者表示，武汉赛道弯路较多，对驾驶技术要求更高，他有信心在正式比赛时将时间再缩短半秒，夺得最后的冠军。
飘移赛上站冠军带 40 条轮胎参赛
喜欢吃热干面想拿世界冠军
10 月 3 日讯 " 这次武汉站比赛将不会轻松，有很多厉害的选手。我会保持一颗平常心，输赢并没有那么重要。"


10 月 3 日，"CDC 中国汽车飘移锦标赛 " 练习现场。记者郭良朔 摄
10 月 3 日，铁马 "CDC 中国汽车飘移锦标赛 " 开始练习阶段。上一站在株洲拿下中华组、超级杯双料冠军的车手伍家麒告诉长江日报记者，此次来汉，他将开展卫冕之战。因为飘移赛每跑 2~3 圈，就要磨坏一个轮胎，他专门准备了 40 条轮胎。
34 岁的伍家麒是香港人，已经玩了 12 年飘移。十多年前，他在美国旧金山上学时，首次接触了飘移，一开始是在街上偷偷地飘，之后，他受当地车队邀请参赛，慢慢地就职业化了。


自中国香港的伍家麒 记者康鹏 摄
在职业生涯里，伍家麒拿过许多奖杯，比如 2009 年曾获美国飘移赛分站冠军，在去年的日本 DI 飘移大奖赛中国杯，他获得总亚军、华人第一，在泰国漂移赛中，他目前也是积分第一名。他还开过房车，曾获 2010 年亚洲房车赛总冠军。
" 玩飘移要心态好，反应快。" 伍家麒表示，" 我最喜欢那种在失控状态下把车子控制回来的感觉，这是一般人做不到的，我喜欢挑战极限，做别人做不到的事。"
这几年，伍家麒多次来汉参加飘移赛，很喜欢吃热干面。他告诉长江日报记者，他最大的愿望是拿到飘移世界杯冠军。下月，汽车飘移世界杯将在日本举行，伍家麒代表中国香港出战，" 有十几个国家的冠军车手出赛，水平是世界顶级的，我希望能赢。"
铁马赛道跑来 " 擎天柱 "
明日正式比赛将马力全开
10 月 3 日上午，武汉体育中心铁马赛道跑来了 " 擎天柱 "。作为 2018 东风风神 · 中国汽车摩托车运动大会七项赛事之一的中国卡车公开赛（武汉站），开始热身。
这是中国卡车公开赛首次在武汉举办，也是中国卡车公开赛参赛车队首次角逐街道赛道。


中国卡车公开赛正在热身 记者郭良朔 摄
3 日上午 9 时 15 分，参加中国卡车公开赛（武汉站）角逐的 8 支车队的参赛赛车小试身手，驶上赛道试车。
相较于同期在汉举办的中国房车锦标赛（CTCC）、世界房车锦标赛（WTRC）、中国超级跑车锦标赛（CGT）等赛事，中国卡车公开赛的参赛车辆可称得上是 " 巨无霸 " ——根据中国卡车公开赛的参赛规则，所有报名参赛车辆总重量不得小于 5.5 吨，发动机排量最大不得超过 13 升。事实上，此次中国卡车公开赛（武汉站）参赛车辆总重量最小的就达到了 5.7 吨，最大功率达到了 570 马力。


中国卡车公开赛参赛车辆块头虽大，可在赛道上的表现照样令人瞠目。在 3 日的试车中，一辆辆赛车按照发车顺序驶上赛道，引擎轰鸣声中，五彩斑斓的车身划出一道道光影，其风驰电掣的风姿和精彩程度，丝毫不亚于房车锦标赛、超跑锦标赛。
来自捷克的大卫（David Vrsecky）是零公里润滑油车队中的首席车手，他的战车是所有参赛车辆中唯一的 " 长鼻子 " 长头卡车。在中国卡车公开赛（北京站）的比赛中，他获得了第一回合、第二回合车手杯、车队杯冠军，目前在车手积分榜上暂列第一位。


来自捷克的大卫是零公里润滑油车队的首席车手 车队供图
" 武汉站的赛道，对参赛车队和参赛车手都是个挑战。" 大卫在接受长江日报记者采访时说，中国卡车公开赛由越野赛事升级为专业场地赛事之后，第二站（武汉站）的赛道是街道赛道，赛道窄、弯道多，对卡车这种大块头来说，比赛的困难程度不言而喻，" 不过，我仍然有信心拿下武汉站的冠军，并获得今年的总冠军 "。采访中，大卫难掩对胜利的渴望。
根据赛程安排，中国卡车公开赛（武汉站）4 日正式进入比赛日，在上午的第二节自由练习之后，将进行排位赛和第一回合决赛。届时，参赛的 " 擎天柱 " 们才会真正马力全开。（长江日报融媒体）