南宁国际会展中心改扩建后交通更便利配套更完善

皮皮与杨郡

南宁晚报 /ZAKER 南宁 记者 王志鹏 / 文 段柳健 / 视频 & 照片
造型独特的会展豪生酒店和会展大厦在会展中心南端与北端的 " 朱槿花 " 遥相呼应、浑然一体。南宁国际会展中心改扩建工程竣工后，会展中心的内部交通和对外交通都变得更加便捷，而已经开业的会展豪生酒店，也让会展中心的配套更加完善。
从孤岛效应到会展商务圈
在第 15 届中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会即将开幕，南宁会展中心最近变得热闹了起来，随处可以看到工作人员忙碌，会展路上也已经可以看到运输参展商品的货车停靠。
虽然已经成功举办过 14 届中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会，但会展中心却因为展览面积不足、配套功能不全、交通不畅等问题，一直存在着 " 孤岛效应 "，一直没能和周边繁华的航洋、万象城、民歌湖等商圈打成一片。
会展中心改扩建工程是自治区党委、自治区人民政府为解决南宁国际会展中心展览面积不足、配套功能不全、交通不畅等问题，促进中国—东盟博览会升级和持续发展的专项工程，已是自治区成立 60 周年大庆重点项目。该项目 2016 年 6 月启动，总用地面积约 3.7 万平方米，总建筑面积约 15.8 万平方米，总投资约 25.58 亿元。
工程竣工后，将使南宁国际会展中心与周边的以红林、航洋、万豪、万象为主的商业圈，以民歌湖酒吧街为主的休闲娱乐圈以及以石门森林公园为主展示文化交流合作的文化圈充分融合互通，打破了会展中心的 " 孤岛效应 "，使会展中心片区由单一的会展功能转变成为以此为中心的多种业态综合运营的南宁国际会展商务圈。




五星级标准酒店方便客商
南宁国际会展中心改扩建工程包括写字楼，酒店，商业街以及周边道路交通等配套设施。南宁国际会展中心共分 7 个板块，最北端靠近民族大道与会展路相交处，也就是从地铁 1 号线会展中心站 B 口可以直接进入的区域是作为办证大厅的 A 区。当然 9 月 12 日至 15 日，地铁 1 号线会展中心站 B 口进行临时管制，每日 16 时至 18 时仅作为东博会与会客商乘车专用，只进站不出站。
沿会展路往南依次是 B 区和 C 区，分别为会议大厅、新闻中心和行政综合楼。最主要的是展览大厅与服务区是 D 区，就设在 C 区西侧、朱槿花厅南侧，东博会展览主要就在这个区域举行。而 D 区南侧为 E 区，为展厅与餐饮区。E 区南侧就是今年新落成的 F 区会展豪生酒店和会展大厦。
6 日当天上午，会展豪生酒店已经开门迎客，酒店大堂可以看到进进出出的住客，不少人都挂着参展商的工作证牌，看起来这座距离会展中心最近的酒店，已经吸引了不少参展商入住，而根据携程查询结果，6 日和 7 日酒店除了总统套房都已经没有其他房型。
酒店大门正对着新建的快环跨线桥，而正对会展中心 E 区展馆的位置，也有一个门，从这里出来，步行不足五十米就可以进入展馆，对于前来参展的客商来说，非常便利。
记者在现场看到，会展豪生酒店和会展大厦两座大楼外形别致雅观，以简洁有力的钢构加张拉膜塑造出绿叶形态，与前翼朱槿花厅相互呼应，延续了会展中心总体的设计风格。大楼建筑外立面造型取材朱槿花折页式建筑元素，屋面高度由前翼 D 区、中翼 E 区展厅逐级提升后略高于朱槿花厅，充分展示了花繁叶茂之寓意。






对内和对外交通变化最大
以往来说，会展路是出入会展中心最主要的通道也几乎是唯一的通道，中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会期间，交警部门都会对周边道路进行交通管制，所以出入通道不足的问题并不明显，但在平时各类展会期间，会展路则经常会在客流高峰时段出现交通拥堵。
在南宁国际会展中心改扩建工程也包括了周边道路交通建设，包括横跨快环、连接会展中心与金浦路的跨线桥和会展中心展馆西侧的交通环道，目前这些交通道路已经全部完成建设，正在等候通车前安全检查和竣工验收，将在今年中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会开幕前投入使用。
其中，跨过竹溪大道连接会展中心和金浦路的跨线桥可以说是最受瞩目，6 日上午这座跨线桥已经建设完成，但还没有开放交通，可以看到这座跨线桥从金浦路开始，跨越竹溪大道后直接接入会展豪生酒店和会展大厦负一楼位置，可以直接进入酒店停车场，也可以继续向前，经过位于会展豪生大酒店南部的会展六支路，进入会展路。
而在会展中心东侧，石园路也已经建成，石园路最大的特色在于，路面上设置了一个可以直接进入会展中心地下停车场的入口，可以不经过会展路就直接从这里进入会展中心的停车。




此外，今年会展中心还在展馆 D 区和 E 区西侧新建了一条车道，南与六支路、北与一支路联通，形成会展中心环线，让会展中心内部的车道也变得更加便捷。