当然还有几次和奔驰 G 级的接触机会，但仅仅是静态体验，也让我忍不住看到大 G 时也要多拍几张图。奔驰 G 级车的经典延续了三十年，笔挺的车身造型依然是最原始的硬朗，其豪华越野车的地位始终不曾被撼动。奔驰在售的车型越来越圆润，也只有 G 始终保持硬朗的风格，它是每个男人的梦想。
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动力上无需多谈，经过 AMG 工程师调教过后的奔驰大 G 动力凶猛，这么一个大块头，动力方面表现十分出色，从启动发动机的那一刻开始，排气管发出 AMG 独有的排气声，让人有种血脉喷张的感觉，一脚油门下去带来的加速感受非常直接，收油时还带有回火的声音，而且排气也是两段式，开大 G 出去自带音效，这也是能提升回头率的原因之一吧。
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真正体验大 G，得从机械式的门锁开始，开门和关门时仿佛能听到子弹上膛的声音。而在关车门时，你千万不要表现出对车辆的爱惜，关门时你得力气大些，不然车门可能真没关好。
其次是大 G 的豪华性，内饰上也是采用了奔驰最新的双联屏设计，车内金属质感和豪华配置融合的很贴切， 头顶的黑色翻毛皮也在提醒我这是台顶配车型。即使是在百万级别的 SUV 车型中，奔驰 G 级的内饰也算可圈可点，但如果把奔驰 G 级的内饰放在硬派越野中做比较，似乎又没有对手了。
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在大 G 上，我还找到了在 2 楼开车的感觉，正常坐姿下，我的视线几乎是和标致 4008、发现神行这些车顶平行，高人一等的坐姿真的非常爽。视野好，能给驾驶员更多的操作空间，即使车况复杂情况下，也能让驾驶更加从容，加上奔驰大 G 非常容易上手的操作性，开起来非常顺心。当然我说的好操控的前提，是你需要花费 2 天时间适应油门的深浅，即使在舒适模式下，4.0T 的 AMG 动力真的很暴躁，初段的油门也非常敏感，而在运动 + 模式下，清点油门后 G63 更像撒欢的野马。在掌握好油门开度后，开大 G 真是一件比较愉悦的事！
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当然，大 G 给我最大的快乐还是虚荣心。走街串巷向大 G 行注目礼的真多，特别是恰逢武汉最近兴起的地摊经济，把车停在路边，很多爱车的人都会盯着你车。而在 4 天的体验里，我的朋友有奔驰的小姐姐、保时捷的小哥哥纷纷都会不由自主的和大 G 合影，这也许就是大 G 的魅力！
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总之，奔驰 G63 AMG 给人的感觉简直太爽了，当然奔驰 G 级也是不少越野爱好者的梦想座驾。如果下次还能试驾，我觉得开出去玩沙子，多浪浪，体验三把锁的威力。大 G，男人的梦想！还是加油搬砖咯！
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