享受驾驶AMGE63S重剑无锋因成竹在胸

熊二425

[ 爱卡汽车 文化频道 原创 ]
AMG 从不曾担心动力缺失问题，在 V12 退出舞台之后凭借一台顶天立地的 V8 BITURBO 扛起一切。德国人对于动力的追求不亚于意大利人对 esprosso 的热爱，外观上的细节雕琢只是为了应付视觉动物，迄今为止 AMG 依旧保持一人一机手工制造的纯粹方式来给原本冰冷的机器赋予匠人的温度，发动机的最高数据才是他们追求的目标。严谨的德国人不太在乎外观的造型是否能击中你心底的性能神经，他们只关注于动力水平是否能让你随时达到身心高潮，AMG E 63 S 4MATIC+ 就能够完美诠释这句话。（摄影师：王嘉）
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重剑无锋只因成竹在胸，AMG E 63 S 4MATIC+ 不太在意外观是否能和普通的 E 级明确区分，只有身处其中才能感受到 AMG 所给予的馈赠。高性能 C 级车存在的意义只为了取悦驾驶者，能让他们在低调之中坐拥万钧之力，于无声处炸响一颗惊雷，然后仔细观察窗外的世界在雷声中被无限虚化拉长并甩在身后，嘴角扬起的得意微笑是久经沙场老将难得的一丝惬意。外人眼中的疑惑代表着他们并不明白为何这台车身连光芒都没有的奔驰究竟有什么不同，只能目送它在雷声中消失于地平线尽头，在被车轮卷起的砂石落地之后整个世界归于平静，只有空气中留下 V8 BITURBO 撒发的淡淡热浪。
梅赛德斯 -AMG 奔驰 E 级 AMG


AMG E 63 S 不依靠外观取胜，磨砂黑色的漆面是它最耀眼的地方，低调是这个级别高性能车型的首要目标。阿法特巴赫的工程师们也不希望它走外观路线，无锋重剑才是高手们的兵器，长枪袍带并不适合战场临敌，紧身短打重剑无锋才能在无声处炸响惊雷，才能将 AMG 的潜力完全释放。


V8 BITURBO 与 4MATIC+ 搭配起来绝对是 AMG 能做到的最完美的动力系统，尤其是还保留了纯粹的漂移模式，这更是一个让大马力后驱爱好者无法拒绝的理由。用 4MATIC+ 来善用 V8 BITURBO 的扭矩保持全路况的传递效率与车身稳定，用漂移模式释放 850Nm 的激情，我想不出还有什么更好的解决方案了。







AMG 在三厢轿车的造型上都没有什么激进的地方，除了略微宽一些的翼子板与方形的四出排气口之外很难让人们有所察觉。或许是 E 级轿车庞大的保有量让它更显低调，金色的刹车卡钳都不能成为吸引目光的理由，只有在启动之后的排气低吼才能让人感到这台黑色的 E 级轿车内有乾坤。







侧面终于显露出了端倪，20 英寸的轮圈显然不是样子货，前 265 后 295 的宽胎便是这把重剑的黑色锋芒，金色的六活塞卡钳抱住的是碳陶瓷刹车盘，在一辆 C 级轿车身上出现如此杀器，之前的一切异样就都可以解释得通了。


车内的豪华是 AMG 永远不肯放弃的阵地，即便外观低调到难以吸引目光，内饰的豪华程度会向你解释接近二百万的落地价格都花在了哪里。触手可及的碳纤维饰板和选装的柏林之声音响，从触觉、听觉和视觉上来让它接近完美。全新风格内饰将席卷奔驰全系，但我依旧觉得这套设计尽显奔驰的古典优雅，是无锋重剑的内部绝配。







330km/h 并不是狂妄的宣言，而是真正能够触摸到极速。AMG E 63 S 在 C 级高性能车当中的以动力储备著称的地位足以证实这并不是设计师的美好愿景，而是每一位驾驶者都摸到的现实，为了保证安全与耐久，最高时速被限制在了 250km/h，不过 0-100km/h 加速时间没有受到影响，可以随时体验这近乎无解的 3.4s。





AMG E 63 S：重剑无锋
视觉与触觉的享受是奔驰体现豪华的不二法门，碳纤维的总量能让人们欣然接受百万元级别的花销，随后流出柏林之声音响的跳动音符会让人相信没有花钱的不是，Nappa 真皮与 Alcantara 迥异质感的双重刺激也会让人爱不释手。请注意，此刻这台 AMG E 63 S 4MATIC+ 还没有开动。当我们走起来，金钱与花费全部都变成了虚妄的羁绊，只有纯粹的性能与源源不断的乐趣才会让挑剔的灵魂得到暂时的满足，低调的外观隐藏住了锋芒，余下的便是惊雷炸响时留给人们的遐想空间。


AMG 的魔力并不仅仅在于强悍的性能带来的加速感受，还在于它有着极强的同化能力。能将我的一切感知都打上阿法特巴赫的苹果树烙印，从此便成了为了它的追随者，无论是否虔诚，最终也是逃不出性能这个圈子的。


一旦你接受了这个事实，AMG 就变成了一个亲切的神祇，它慷慨地赠与我们强悍的加速能力，出色的弯道循迹能力和排气回火等等一切普通车型没有的能力，但代价是过于生硬的减震器、V8 带来的前桥负荷以及时刻紧绷的战斗姿态，舒适终归是回不去了，驾驭 V8 BITURBO 向着高性能继续前进吧！


作为 AMG 家族的中流砥柱，在 C 63 上只是正常输出，它的潜力在 E 63 S 身上才开始显露，450kW（612Ps）已经入侵到超级跑车的领域，比自家的 AMG GT R 还要暴躁。850Nm 的扭矩只有 4MATIC+ 系统能够完美驾驭，即便如此后桥还是会有不经意的滑动来提示驾驶者对操控油门的细腻程度有待提升。


为了照顾日常驾驶的平顺，狂暴的扭矩并没有在低转速时过分显示存在感，略沉的车身和永不停歇的排气轰鸣会让我有些扭矩欠缺的错觉。但油门开度一旦超过它预设的节点，它就会毫无保留地展示 850Nm 究竟能够做什么、这 850Nm 会让轮胎如何撕扯尖叫、超过 1g 的加速度作用在后背上让大脑空白是种什么感受。


山路中我只担心它一点，就是弯道。E 63 S 的体重着实会让人担心他的弯道表现，弯道姿态一直都是重车的弱项。但 4MATIC+ 系统将 850Nm 的扭矩善用之后，一切就都不一样了。循迹性被发挥到了极致，后桥获得的额外扭矩还会让它更加暴躁，每一个弯角都更愿意向外甩出一些来彰显后驱车的令人着迷的弯道特性。


体重不是诟病 E 63 S 的地方，暴躁的扭矩能让人忽视体重问题，双手重剑并不是所有人都能自如挥舞的暗器，想要驾驭重剑的话自我修养也要足够高，才能面对近千牛米的扭矩而不萌生退意，能有足够的信心在扭动中继续冲锋。


纯后驱的 AMG 可不会照顾任何敢挑战极限的驾驶者，简单粗暴直接高效且不讲情面，车尾突然扭动又被纠正之后才得知刚才那脚油门过大，所以前轮的辅佐就显得至关重要了。4MATIC+ 系统从根本上扭转了后驱车极易失控的特性，也给所有的驾驶者一个心理安慰。但要知道，它只是不易失控了，爱打滑的特性一点儿都没变。


4MATIC+ 的出现让热爱烧胎的朋友难过了吗？并没有！进入 SPORT+ 模式彻底关掉 ESP，打开变速箱纯手动模式，升降挡拨片一起拉动就会出现如上菜单，右手再次确认就可以回到纯正的、毫无拘束的漂移模式。能够驾驭 E 63 S 这种长轴距大马力重车完美漂移的话，其他的后驱车对他基本上没有什么挑战了。


忘记说了，E 63 S 的原厂排气只有在 RACE 模式下才能势若奔雷，将转速指针屡屡送上红线才会获得最完美的放炮与回火。可就它的加速能力来说，想要在这条山道上让转速达到红线，是一件相当危险的事情。相比起听觉享受，我更愿意与它一起触摸那极为难得的弯道极限，感受 AMG 不曾有过的稳健。
编辑点评：重剑无锋只因成竹在胸，AMG E 63 S 的信心不止源自 V8 BITURBO 的有力支持，还有 4MATIC+ 系统的辅佐，每一脚油门都不用担心 850Nm 的扭矩被浪费，也不用担心过沉的车身在弯道中带来明显的负面影响。除了柏林之声流淌出的绝美音符，还有排气系统毫不遮掩的炸响，既有 3.4s 的 0-100km/h 的加速能力，又有停缸巡航的轻松惬意，有车如此，夫复何求？
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AMG E 63 S：成竹在胸
基本参数：2019 款奔驰 E 级 AMG
AMG E 63 S 4MATIC+厂商指导价156.08 万品牌梅赛德斯 -AMG级别中大型车发动机4.0T 450kW动力类型汽油机综合最大功率 ( kW ) 综合最大扭矩 ( Nm ) 变速箱9 挡 AT长 × 宽 × 高 ( mm ) 4993 × 1907 × 1462车身结构4 门 5 座 三厢轿车上市年份2019最高车速 ( km/h ) -0-100 加速时间 ( s ) 3.4工信部油耗 ( L/100km ) 9.9保修政策3 年不限公里车身参数：2019 款奔驰 E 级 AMG
AMG E 63 S 4MATIC+车长 ( mm ) 4993车宽 ( mm ) 1907车高 ( mm ) 1462轴距 ( mm ) 2939车重 ( kg ) -最小离地间隙 ( mm ) -前轮距 ( mm ) -后轮距 ( mm ) -接近角 ( ° ) -离去角 ( ° ) -车身结构三厢轿车车门数4座位数5油箱容积 ( L ) -行李厢容积 ( L ) -行李厢最大容积 ( L ) -发动机：2019 款奔驰 E 级 AMG
AMG E 63 S 4MATIC+发动机型号-排量 ( L ) 4.0排量 ( mL ) 3982进气形式双涡轮增压气缸排列形式V 型汽缸数8每缸气门数 ( 个 ) 4压缩比-配气机构DOHC缸径 ( mm ) -行程 ( mm ) -缸盖材质铝合金缸体材质铝合金最大马力 ( Ps ) 612最大功率 ( kW/rpm ) 450/5750最大扭矩 ( Nm/rpm ) 850/2500-4500燃料汽油燃油标号95 号供油方式直喷环保标准国 VI发动机自动启 / 停●变速箱：2019 款奔驰 E 级 AMG
AMG E 63 S 4MATIC+挡位个数9变速箱类型AT变速箱名称9 挡手自一体变速箱底盘转向：2019 款奔驰 E 级 AMG
AMG E 63 S 4MATIC+驱动方式前置四驱四驱形式全时四驱中央差速器结构-车体结构承载式助力类型电动助力前悬挂类型多连杆式独立悬挂后悬挂类型多连杆式独立悬挂前桥限滑差速器 / 差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器 / 差速锁差速锁车轮制动：2019 款奔驰 E 级 AMG
AMG E 63 S 4MATIC+前制动器类型陶瓷通风盘式后制动器类型陶瓷通风盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格265/35 R20后轮胎规格295/35 R20备胎无安全配置：2019 款奔驰 E 级 AMG
AMG E 63 S 4MATIC+驾驶座安全气囊●副驾驶安全气囊●前排头部气囊 ( 气帘 ) ●后排头部气囊 ( 气帘 ) ●前排侧气囊●后排侧气囊○膝部气囊●安全带气囊-行人安全气囊-前排安全气囊关闭装置-儿童座椅接口●胎压监测装置●零胎压继续行驶●安全带未系提示●防盗报警器●发动机防盗锁止●车内中控锁●遥控钥匙●疲劳驾驶提示●夜视系统-操控配置：2019 款奔驰 E 级 AMG
AMG E 63 S 4MATIC+ABS 防抱死●制动力分配 ( EBD/CBC 等 ) ●刹车辅助 ( EBA/BAS/BA 等 ) ●牵引力控制 ( ASR/TCS 等 ) ●车身稳定控制 ( ESP/DSC 等 ) ●上坡辅助●陡坡缓降-自动驻车●并线辅助●车道偏离预警系统●自动驾驶技术-可变悬挂软硬 + 高低调节空气悬挂●电磁感应悬挂-可变转向比●整体主动转向系统-主动刹车 / 主动安全系统●tr>外部配置：2019 款奔驰 E 级 AMG
AMG E 63 S 4MATIC+电动天窗●全景天窗●运动版包围●铝合金轮圈●电动侧滑门-电动吸合门-行李架-主动格栅-远程启动发动机○感应后备厢●电动后备厢●内部配置：2019 款奔驰 E 级 AMG
AMG E 63 S 4MATIC+皮质方向盘●方向盘上下调节●方向盘前后调节●多功能方向盘●方向盘电动调节●方向盘记忆●方向盘加热-换挡拨片●前泊车雷达●后泊车雷达●倒车视频影像●全景摄像头●自动泊车入位●定速巡航●自适应巡航●无钥匙进入系统●无钥匙启动系统●全液晶仪表盘●行车电脑显示屏●HUD 抬头数字显示●220V/230V 电源-行车记录仪-无线充电●座椅配置：2019 款奔驰 E 级 AMG
AMG E 63 S 4MATIC+座椅材质皮质运动风格座椅●座椅高低调节●驾驶座电动调节●副驾驶座电动调节●后排座椅电动调节-副驾驶座椅后排调节-腰部支撑调节●肩部支撑调节-腿部支撑调节-驾驶座椅记忆●副驾驶座椅记忆-后排座椅记忆-前排座椅加热●后排座椅加热-前排座椅通风●后排座椅通风-前排座椅按摩-后排座椅按摩-第二排独立座椅-第二排背部角度调节-第二排座椅移动-后排座椅放倒方式-第三排座椅-前座中央扶手●后座中央扶手●后排杯架●加热 / 制冷杯架-多媒体配置：2019 款奔驰 E 级 AMG
AMG E 63 S 4MATIC+车载 Wi-Fi●GPS 导航系统●蓝牙 / 车载电话●中控台彩色大屏●中控台彩色大屏尺寸12.3 英寸中控液晶屏分屏显示-后排液晶屏-语音控制系统●定位互动服务●手机互联 / 映射●车载电视-主动降噪-音响品牌Burmester外接音源接口 ( AUX/USB 等 ) ●CD/DVD 播放器-扬声器数量≥ 12 喇叭灯光配置：2019 款奔驰 E 级 AMG
AMG E 63 S 4MATIC+远光灯LED近光灯LED前雾灯-日间行车灯●大灯高度可调●自动头灯●弯道辅助照明灯-随动转向大灯●远近光感应系统-智能远光灯●大灯清洗装置-车内氛围灯●可变色氛围灯-玻璃 / 后视镜：2019 款奔驰 E 级 AMG
AMG E 63 S 4MATIC+前电动车窗●后电动车窗●车窗防夹手功能●防紫外线 / 隔热玻璃●后排隐私玻璃●电动后视镜●后视镜加热●后视镜电动折叠●内后视镜自动防眩目●外后视镜自动防眩目●后视镜记忆●流媒体车内后视镜-后排侧遮阳帘●后风挡遮阳帘-遮阳板化妆镜●雨量感应雨刷●后雨刷-空调 / 冰箱：2019 款奔驰 E 级 AMG
AMG E 63 S 4MATIC+手动空调-自动空调●后排独立空调-后排出风口●温度分区控制两区车内空气调节 / 花粉过滤●车载空气净化器-车载冰箱-
AMG E 63 S 数据表